闪耀自我两年成型 赋能成长三年优秀

——南京市上元中学《航空大都市》江宁共读有感（第27讲）

〔作者简介〕：包展老师，2020年教育局分配至我校青年教师。现担任初一年级（3）、（4）班数学教师兼初一（4）班班主任。入职以来渴求成长、努力向上，学教学经验、学教育技能，皆十分用心。正在学校提出的“一年合格、两年成型，三年优秀”三步走目标激励下持续拼搏、不断奋进，必将闪耀自我、赋能成长。

〔正  文〕：本周是江宁共读的第27讲，由张宇辰老师带领我们学习《航空大都市：我们未来的生活方式》。

我们将在哪里开辟生活的领地?我们未来的生活方式将是怎样的？《航空大都市》提供了一个清晰的答案。不管我们喜欢与否，航空大都市都是全球化的下一个阶段，它将成为我们未来的生活方式。

书中分《三城记》、《及时制造》、《直上云霄》、《欢迎回到机场》、《航空大都市之父》等章节，分别介绍了韩国、美国、荷兰等国家的机场建设情况，讨论了“梦中的机场”，探讨了孟菲斯如何从棉花之都到货物之都、路易斯维尔为何迷失在分拣区中、海瑞迪切克转运中心阴影下的生活、斯特普尔顿如何扼杀了自己的成功……书中用有趣的话术，鲜活的例子，探索了全球航空大都市的建设之路，反省他们的过失，寻找他们的未来之路。

从全球城市史发展的历史脉络来看，城市的空间格局和发展命运往往取决于交通运输方式，交通方式的变化是带动区域及城市发展的重要动力，影响着企业的区位选择，产业空间布局，区域与城市的兴衰。卡萨达把航空视为继海运、河运、铁路、高速公路之后推动世界经济发展和城市兴起的第五波力量。在航空经济时代，城市间的连接速度，甚至超过城市与其周边乡村、城镇之间的连接速度。“世界越来越是平的，各种商业活动在世界范围内进行，人们必须保持联系，而且是比过去更紧密的联系。航空运输是一种方式，是物联网，机场就是网络节点，它将成为一种新型的商业模式。机场不再是交通基础设施，它也不再是城市的机场，机场本身就是城市、就是航空城。”航空大都市为世界边缘经济体的跨越式发展提供了机会与可能，这种新的变革的生活方式将能够满足人们的传统需求。

当下，机场年旅客吞吐量100万人次以上的城市就有68个，而对机场建设的热衷也不难理解，几个简单的数据就可以说明。全球航空货物运输可以占到整个国际贸易货物价值的40%，每年有40%的国际旅游是通过航空运输来实现的，可以带来3200万个就业岗位。而航空业对产业的带动比率，客运可以达到1:8，货运则高达1:28。航空业每增加1个就业岗位，就可以带动相关行业增加12个就业岗位。由此可见，航空运输对城市经济发展的巨大拉动作用。

航空运输对于一个城市的重要性，怎么描述都不算夸张。从航空城到临空经济区，一轮又一轮的概念，无一不昭示机场运营者和机场所在区域政府对其寄予的希望。机场作为“地区经济增长极”的作用已经毋庸置疑。未来的城市应该是围绕机场构建的城市，而机场将为城市带来经济增长的无限可能。但目前，我们对于“航空大都市”的理解，仍然只能从其文字中寻找想象，对于其渊源、意义、本质等方面依然了解得不够清晰。联系我们青年教师的教育教学工作，我想:成功从来没有捷径，任何梦想的实现都无法一蹴而就，每一阶段的抵达都离不开一步一个脚印的积累。我们未来的模样，就藏在现在日常教育教学点点滴滴的努力里。（撰稿：包展；校对：陈远根；审核：孙克君）

（包老师在认真进行日常午间看班、义务辅导）

（2022年5月，包老师积极参加学校组织的青年教师主题沙龙活动）

〔学习预告〕：江宁共读第28讲：8月15日（周一）晚8:00《警察：街角政治家》。

南京市上元中学

2022年8月9日